Το μετρό στην πρωτεύουσα της Γερμανίας χτίστηκε το 1902. Οι υπόγειες γραμμές βρίσκονται κατά μήκος των κύριων αυτοκινητοδρόμων της πόλης, οι σήραγγες χτίστηκαν με ανοιχτό τρόπο. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο παγκοσμίως γνωστός μύθος για τη διαταγή του Χίτλερ να πλημμυρίσει το μετρό μπορεί εύκολα να αποβληθεί. Η πλημμύρα του μετρό του Βερολίνου είναι αδύνατη λόγω της ρηχάς τοποθεσίας του. Επιπλέον, οι κλειδαριές του μετρό δεν τοποθετούνται ποτέ με τέτοιο τρόπο ώστε να συνδέονται με ποτάμια ή κανάλια. Έτσι είναι απλά αδύνατο να πλημμυρίσει το μετρό.
Χάρτης του μετρό του Βερολίνου
Ο Μητροπολίτης στο Βερολίνο είναι ο μεγαλύτερος στη Γερμανία και ένας από τους πιο σύγχρονους στον κόσμο. Στον χάρτη του μετρό του Βερολίνου θα βρείτε 10 γραμμές συνολικού μήκους 151,7 km. Μια ξεχωριστή γραμμή U55 αποτελείται από 3 σταθμούς, στο τέλος συνδέεται με τη γραμμή U5. Το μετρό του Βερολίνου είναι πολύ στενά συνδεδεμένο με το ηλεκτρικό τρένο της πόλης και επομένως πολλοί σταθμοί επιτρέπουν την αλλαγή από ένα είδος μεταφοράς σε άλλο.
Πώς να χρησιμοποιήσετε το μετρό στο Βερολίνο;
Υπάρχει ένα εισιτήριο για όλους τους τρόπους μεταφοράς. Σκεφτείτε πόσο κοστίζει το μετρό στο Βερολίνο. Συμβατικά η πόλη χωρίζεται σε ζώνες: A (κέντρο πόλης), B (άλλες περιοχές του Βερολίνου) και C (μια περιοχή που καλύπτει ολόκληρη την περιοχή του Βρανδεμβούργου, που βρίσκεται γύρω από το Βερολίνο). Το κόστος των εισιτηρίων ποικίλει από ενάμισι έως 15-16 ευρώ. Το φθηνότερο εισιτήριο για ένα σύντομο ταξίδι σε τρεις στάσεις. Λειτουργεί στις ζώνες Α και Β. Μπορείτε να αγοράσετε εισιτήριο με απεριόριστο αριθμό μεταφορών για δύο ώρες. Το πιο ακριβό είναι ένα ομαδικό εισιτήριο. Λειτουργεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση ένας απεριόριστος αριθμός μεταμοσχεύσεων. Η περίοδος ισχύος είναι από τις 9 π.μ. έως τις 3π.μ. της επόμενης ημέρας για μια ομάδα έως 5 ατόμων.
Ανοίξτε το μετρό νωρίς το πρωί στις 4 το πρωί, κοντά στη μία ώρα το πρωί. Υπάρχουν γραμμές όπου τα τρένα τρέχουν όλο το εικοσιτετράωρο. Ποτέ δεν θα δείτε ουρές ή συντριβή στο μετρό του Βερολίνου. Είναι πολύ βολικό να χρησιμοποιήσετε το μετρό στο Βερολίνο για άτομα με αναπηρίες, δεδομένου ότι βρίσκεται μάλλον ρηχά κάτω από το έδαφος. Η διέλευση χωρίς εισιτήριο δεν είναι δύσκολη, επειδή η είσοδος στο μετρό δεν είναι περιορισμένη, αλλά οι επιθεωρητές εκτελούν το έργο τους ποιοτικά. Εισιτήρια διάτρητοι με τη βοήθεια μετα-μηχανών, τα οποία βρίσκονται κοντά στον χάρτη του μετρό.
Από την άποψη του επιβάτη, το μετρό του Βερολίνου χωρίζεται σε δύο μέρη: έδαφος (S-Bahn) και υπόγειο (U-Bahn). Η μετάβαση από τη μια γραμμή στην άλλη δεν θα είναι πρόβλημα. Όταν βρίσκεστε στο σταθμό, παρακολουθήστε πολύ προσεκτικά προς ποια κατεύθυνση ακολουθεί η αμαξοστοιχία, δεδομένου ότι μια γραμμή συχνά εξυπηρετεί διάφορες κατευθύνσεις.
Προσοχή αξίζει και ο σταθμός του μετρό του Βερολίνου. Δεν θα βρείτε μεγάλες μεταβάσεις. Όλα καταλήγουν να κινούνται από το ένα επίπεδο στο άλλο χαμηλότερα ή υψηλότερα με ένα ασανσέρ ή μια κυλιόμενη σκάλα. Με την ευκαιρία, μην ανησυχείτε αν η κυλιόμενη σκάλα είναι ακίνητη - δεν σπάει. Το θέμα είναι
Οι σταθμοί είναι ρηχό και αρκετά κοντά ο ένας στον άλλο. Ο σχεδιασμός των σταθμών είναι αρκετά αισθητικός και κάθε λεπτομέρεια του ντεκόρ έχει τις λειτουργίες του. Στους σταθμούς λίγο σκοτεινό, αλλά αυτό είναι συνέπεια του όχι κακό φωτισμού, αλλά το σκοτεινό υπόβαθρο των τοίχων και των στηλών. Αλλά αυτό ισχύει μόνο για το υπόγειο τμήμα του μετρό. Μόλις βρεθείτε στο έδαφος, όλα αλλάζουν ριζικά. Οι γραμμές περνούν μέσω γεφυρών, υπεράκτιων. Σε ορισμένες περιοχές οι γραμμές εξέρχονται από την πόλη και γίνονται προαστιακές ηλεκτρικές αμαξοστοιχίες.