Μια όμορφη, πολυτελή πόλη-κράτος του Μονακό ήταν πάντα ενδιαφέρουσα για τους τουρίστες με τα αξιοθέατα . Ένας από αυτούς είναι το κυκλικό Circuit de Monaco στην κομψή περιοχή του Monte Carlo, η οποία εκτείνεται κατά μήκος της Γαλλικής Ριβιέρας. Αυτός ο δρόμος της πόλης γίνεται η κύρια διαδρομή κατά τη διάρκεια της Formula 1. Όταν διεξάγονται διαγωνισμοί αγώνων, αποκλείεται τελείως και τα τοπικά λεωφορεία εξαιρούνται από τη διαδρομή.
Φυσικά, κατά τη διάρκεια του πρωταθλήματος ράλι διαδρομή Monte Carlo γίνει το κύριο κέντρο για τουρίστες, διασημότητες και τους αθλητές. Υπάρχουν συμφωνίες και συμφωνίες χορηγίας με τους νικητές των αγώνων. Οι κάτοικοι του Μονακό, οι οποίοι έχουν διαμερίσματα κατά μήκος της διαδρομής, γίνονται πραγματικά πλουσιότεροι σε βάρος της ενοικίασης αυτή τη στιγμή. Η διαδρομή έγινε το πιο δημοφιλές και πολύτιμο για τους αναβάτες, καθώς και οπαδοί απίστευτων διαγωνισμών, επειδή μόνο το πρωτάθλημα δεν είναι σημαντικό για το πρωτάθλημα, αλλά η επιδεξιότητα και η ικανότητα οδήγησης του αυτοκινήτου με μεγάλη ταχύτητα.
Ιστορία της διαδρομής στο Monte Carlo
Η διαδρομή συγκέντρωσης στο Μόντε Κάρλο ήταν η κύρια διαδρομή από τη γέννηση της Φόρμουλα 1. Αυτό το πολύ περίπλοκο στάδιο του διαγωνισμού αποφάσισε να ανοίξει τον Πρίγκιπα Αλβέρτο το 1911 και το 1929 πραγματοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας κατάρτισης. Το 1950, το κύκλωμα ράλι στο Monte Carlo έγινε υποχρεωτικό κύκλωμα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1. Ο νικητής του πρώτου αγώνα ήταν ο Juan-Manuel Fangio. Το 1952, κατά τη διάρκεια του αγώνα, ο ιταλός δρομέας Luigi Fagioli σκοτώθηκε τραγικά. Δεν είχε χρόνο να επιβραδυνθεί στην επικίνδυνη σήραγγα του δρόμου και συνετρίβη. Μετά από αυτό το περιστατικό, όλος ο κόσμος άρχισε να μιλάει για τον κίνδυνο της διαδρομής και εκδιώχθηκε από τη Formula 1 μέχρι το 1955. Ωστόσο, το 1955, το κύκλωμα επέστρεψε στο αγωνιστικό ημερολόγιο του πρωταθλήματος. Από εκείνη την στιγμή, δύο ακόμη θανάτους αγωνιστών έλαβαν χώρα στη διαδρομή του Μόντε Κάρλο και δύο μόλις πέταξαν στη θάλασσα με αυτοκίνητα, αλλά αυτό δεν επηρέασε τη διοργάνωση του πρωταθλήματος. Το μήκος της πίστας αγώνων άλλαξε με την πάροδο του χρόνου, η τελευταία διαμόρφωση ήταν το 2003 από 3370 m έως 3340 m.
Η μέγιστη ταχύτητα διέλευσης όλων των σταδίων καθορίστηκε το 2007. Με ταχύτητα 110 χλμ. / Ώρα, ο γαλλικός οδηγός αγώνων Race Sebastien Loeb έδειξε εκπληκτικά αποτελέσματα, τα καλύτερα στην ιστορία της Formula 1. Έτρεξε το μονοπάτι στην Citroen C4 για 3 ώρες και 10 λεπτά, γεγονός που έγινε παγκόσμιο ρεκόρ.
| | | |
Grand Prix στην πίστα στο Monte Carlo
Για αρχάριους και ήδη γνωστούς αναβάτες του κόσμου, μια νίκη στην πίστα στο Μόντε Κάρλο είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό γεγονός, γιατί σε αυτό το στάδιο οι οδηγοί δείχνουν την ικανότητά τους να προσαρμοστούν στο δρόμο και την ικανότητα να οδηγούν το αυτοκίνητο με ταχύτητα. Η διαδρομή είναι πολύ στενή, μόνο δύο αυτοκίνητα μπορούν να εισέλθουν στο πλάτος της στις διαστάσεις της, γι 'αυτό το λόγο "να δουλεύεις για προσπέραση" είναι μια πολύ ηλίθια και επικίνδυνη απόφαση κάθε αναβάτη. Για να κερδίσουμε την πολυαναμενόμενη νίκη στη Formula 1, οι αθλητές θα πρέπει να περάσουν όσο το δυνατόν ακριβέστερα τις στροφές και τις σήραγγες που βρίσκονται στην πίστα αγώνων στο Μονακό μέχρι το 17. Ο δρόμος μοιάζει με μια πολύ απότομη σερπαντίνα, μια λανθασμένη κίνηση και η πτήση είναι αναπόφευκτη και ίσως ακόμη και θανατηφόρο.
Πριν από τους πρωταθλητές των αγωνιστικών αυτοκινήτων είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε το σωστό ελαστικό, επειδή ο αυτοκινητόδρομος του δρόμου γεμίζει με ακραίες περιοχές: υγρή άσφαλτος, πάγος, χιόνι, ξηρά οικόπεδα. Αυτά τα στάδια εναλλάσσονται πολλές φορές, τόσο άσχημα επιλεγμένα ελαστικά μπορούν να συμπεριφέρονται καλά σε ξηρή άσφαλτο και δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν καθόλου στο πάγο. Οι δρομείς προσπαθούν να επιλέξουν μαλακό καουτσούκ και δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στην κίνηση των αυτοκινήτων, στην αεροδυναμική, καθώς και στην ίδια τη στρατηγική του αγώνα.
Η διαδρομή των αγώνων στο Monte Carlo είναι γεμάτη από κινδύνους που αναμένουν οι αναβάτες. Τα πιο δύσκολα στάδια ήταν οι αιχμηρές στροφές "Hairpin" και οι σήραγγες νύχτας. Η πιο επικίνδυνη κούρσα του πρωταθλήματος είναι νύχτα. Για αυτόν τον αγώνα, επιλέγονται 10 αναβάτες, οι οποίοι έδειξαν τα καλύτερα αποτελέσματα κατά τη διάρκεια αγώνων προπόνησης. Οι νυχτερινοί αγώνες κλείνουν και ο τελικός αγώνας της Formula 1.
Εκτός από τους αγώνες, προτείνουμε επίσης την επίσκεψη σε τοπικά μουσεία ( Ωκεανογραφικό Μουσείο , Μουσείο του Παλαιού Μονακό, Μουσείο Αυτοκινήτου), το Princely Palace και, φυσικά, το Καζίνο του Monte Carlo .| | | |
| | | |
