Ακριβή και όμορφα μονοπάτια στη χώρα είναι ένα σημάδι της ευημερίας και της άνεσης του site σας. Τα μονοπάτια συνδέουν την εξοχική κατοικία με όλες τις άλλες περιοχές της προαστιακής περιοχής - με κιόσκι, μπάνιο, κήπο. Επιπρόσθετα, οι διαδρομές στη ντάχα πραγματοποιούν ακόμη πιο σημαντική διακοσμητική λειτουργία, δίνοντας έμφαση στο σχεδιασμό τοπίου ολόκληρης της επικράτειας.
Για πολλούς κατοίκους ντάκας και καλοκαιριού, η εμφάνιση των κομματιών παίζει σημαντικό ρόλο. Γι 'αυτό η συσκευή των κομματιών στη χώρα διανέμεται τόσο πολύ από τα ίδια τα χέρια. Η κατασκευή αυτής της σημαντικής συνιστώσας οποιουδήποτε κήπου δεν είναι εύκολη. Για να εφαρμόσετε οποιαδήποτε ιδέα, θα πρέπει να σκεφτείτε πολλά μικρά πράγματα, γιατί η διαδρομή δεν πρέπει μόνο να φαίνεται όμορφη, αλλά ισχυρή, ανθεκτική και άνετη. Σχετικά με τα μυστικά της οικοδόμησης κομμάτια στην εξοχική κατοικία με τα χέρια τους, θα μιλήσουμε σε αυτό το άρθρο.
Πώς να δημιουργήσετε κομμάτια στη χώρα;
Το πρώτο πράγμα που είναι απαραίτητο για την οικοδόμηση δρόμων στη χώρα είναι μια ιδέα. Για να κάνετε το έργο ενδιαφέρον και λειτουργικό, θα πρέπει να σκεφτείτε προσεκτικά τα ακόλουθα σημεία:
- όπου θα περάσει η τροχιά.
- από ποιο υλικό θα εκτελεστεί.
- ποια θα είναι η εμφάνιση της διαδρομής και το πλάτος της;
- ποιοι πόροι θα απαιτηθούν για την κατασκευή του.
Η οικοδόμηση ενός μονοπατιού στη χώρα είναι μια δημιουργική διαδικασία. Χάρη στις σύγχρονες τεχνολογίες, τα νεώτερα υλικά υψηλής αντοχής και τις πρακτικά απεριόριστες δυνατότητες κατασκευής, οποιαδήποτε ιδέα μπορεί να ενσωματωθεί στη θερινή σας κατοικία. Ας εξετάσουμε λεπτομερώς τα βασικά στάδια της κατασκευής.
- Δημιουργία γραμμής σήμανσης στην τοποθεσία. Στον τόπο της χώρας είναι απαραίτητο να τεθεί η «διαδρομή» της μελλοντικής διαδρομής. Αν η διαδρομή είναι ευθεία, τότε με τη βοήθεια ενός σχοινιού και πολλών μανταλακιών μπορείτε να αντιμετωπίσετε γρήγορα την εργασία. Εάν η τροχιά έχει σχήμα στροφαλοφόρου, τότε για να το επισημάνετε θα χρειαστείτε περισσότερο υλικό - τους ίδιους μανταλάκια και σχοινιά. Το κανονικό πλάτος του στίβου στο εξοχικό είναι 80 εκατοστά, αλλά πολλές σύγχρονες λεωφόροι έχουν μεγάλο πλάτος. Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τη σήμανση.
- Επιλογή υλικού για το κομμάτι στη χώρα. Η πιο απλή παραλλαγή είναι ένα χαλαρό υλικό. Τα χαλίκια, τα θραύσματα πέτρας ή γρανίτη είναι ανθεκτικά και, ταυτόχρονα, απλά στην κατασκευή. Το κύριο μειονέκτημα αυτών των υλικών είναι ότι κολλάνε στα παπούτσια και γρήγορα εξαπλώθηκαν σε όλο το χώρο και στο σπίτι. Ένα άλλο μεγάλο υλικό για τα μονοπάτια στο εξοχικό σπίτι είναι το κεραμίδι. Τα πλακάκια μπορούν να επιλεγούν από οποιοδήποτε χρώμα, να φαίνονται καλά και να είναι ανθεκτικά. Όταν επιλέγετε ένα κεραμίδι για κομμάτια στη χώρα, τα δείγματα πρέπει να επιλέγονται με πάχος όχι μικρότερο από 6 cm. Ένα πιο περίπλοκο υλικό στην τοποθέτηση, αλλά όχι λιγότερο ελκυστικό, είναι τούβλο. Η κατασκευή των διαδρομών στο εξοχικό σπίτι του τούβλου απαιτεί ειδική προετοιμασία και ακριβείς υπολογισμούς του υλικού. Εκτός από τα υλικά που αναφέρονται παραπάνω, χρησιμοποιείται ευρέως σκυρόδεμα, άσφαλτος και ξύλο.
- Προετοιμασία εδάφους. Σύμφωνα με τις σημάνσεις, αφαιρέστε 25-30 cm του εδάφους, πριν βάλτε το μονοπάτι. Στο κάτω μέρος του λάκκου, θα πρέπει να τοποθετήσετε ένα γεμιστικό αποστράγγισης, το οποίο θα διατηρήσει την υγρασία. Ως αποστράγγιση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά υλικά ή υπολείμματα από διογκωμένο πηλό, τεχνητή πέτρα και ακόμη και γυαλί.
- Τοποθέτηση του καλύμματος της διαδρομής. Η τοποθέτηση της εξωτερικής επίστρωσης γίνεται ανάλογα με το υλικό που επιλέξατε. Για παράδειγμα, τα μονοπάτια σκυροδέματος στο εξοχικό σπίτι χύνεται πάνω σε ειδικά τοποθετημένη ενίσχυση. Πριν από την τοποθέτηση χαλαρών υλικών, είναι απαραίτητο να ορίσετε τα κράσπεδα στη διαδρομή. Εάν το υλικό χρησιμοποιείται ως ερυθρελάτη, τότε πρέπει να ενισχυθεί με γόνιμο χώμα.
Κατά την επιλογή πλακιδίων για κομμάτια στη χώρα, καθώς και οποιουδήποτε άλλου οικοδομικού υλικού, οι ειδικοί συνιστούν να αγοράζουν μόνο υψηλής ποιότητας και γνωστά προϊόντα. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει τίποτα χειρότερο από την ταχέως χαμένη εμφάνιση της γραμμής, στην κατασκευή της οποίας επένδυσε πολλή ενέργεια.