Αεροδρόμιο του Κάνσας

Μια μεγαλοπρεπή πρόοδος στην αρχιτεκτονική του περασμένου αιώνα ήταν η κατασκευή του αεροδρομίου Kansai στην Ιαπωνία . Αυτή η μοναδική δομή, χτισμένη σε ασταθή εδάφη, δεν είναι μόνο ενδιαφέρουσα για την ιστορία της, αλλά και λειτουργικά χρήσιμη, επειδή είναι ένα μεγάλο αεροδρόμιο . Ας μάθουμε τι έπρεπε να αντιμετωπίσουμε στην κατασκευή του και εάν αυτός ο στόχος ήταν δικαιολογημένος.

Πώς ξεκίνησε το αεροδρόμιο του Kansai;

Το 1960, η πόλη της Οζάκα, που βρίσκεται στην περιοχή του Κάνσας, σταμάτησε σταδιακά να λαμβάνει κρατικές επιδοτήσεις. Έτσι, στο εγγύς μέλλον η περιοχή θα μπορούσε να μετατραπεί από ευημερούσα σε φτωχή. Για να αποφευχθεί αυτό, οι τοπικές αρχές αποφάσισαν να δημιουργήσουν ένα μεγάλο διεθνές αεροδρόμιο, το οποίο θα επέτρεπε αρκετές φορές να αυξήσει την επιβατική κίνηση στην περιοχή.

Αλλά δεν υπήρχε ελεύθερη γη κοντά στην Οσάκα και οι κάτοικοι ήταν κατηγορηματικά αντίθετοι σε μια τέτοια δέσμευση, καθώς το επίπεδο θορύβου στην πόλη ήταν ήδη πάνω από όλα τα πρότυπα. Ως εκ τούτου, η κατασκευή του διεθνούς αερολιμένα του Kansai αποφασίστηκε να ξεκινήσει 5 χλμ. Από την πόλη, ακριβώς στον κόλπο της Οσάκα.

Αυτή ήταν η πιο εκλεκτική κατασκευή του αιώνα, δεδομένου ότι ο διάδρομος και το κτίριο του τερματικού σταθμού έπρεπε να χτιστούν όχι σε στέρεο έδαφος, αλλά σε ένα ογκώδες νησί. Όπως και η κατασκευή των αιγυπτιακών πυραμίδων, εκατομμύρια εργαζόμενους, δισεκατομμύρια τόνοι εδάφους και τσιμεντένιες μπλοκ και τεράστιες οικονομικές επενδύσεις.

Μετά από λίγα χρόνια, όταν οι σχεδιαστές υπολόγισαν τα πάντα στη μικρότερη λεπτομέρεια, άρχισε η κατασκευή. Αυτό συνέβη το 1987. 2 χρόνια συνεχίστηκαν οι εργασίες εκσκαφής για την ανέγερση ενός ανάχωμα ύψους 30 μέτρων. Στη συνέχεια τέθηκε σε λειτουργία μια γέφυρα δύο επιπέδων που συνέδεε το νησί με τη γη. Στην ανώτερη βαθμίδα ήταν εξοπλισμένος ένας δρόμος έξι λωρίδων για τα αυτοκίνητα, και στο κατώτερο επίπεδο υπάρχουν δύο γραμμές της σιδηροδρομικής γραμμής. Η γέφυρα ονομάστηκε "Ουράνια Πύλη". Το επίσημο άνοιγμα του αεροδρομίου έγινε στις 10 Σεπτεμβρίου 1994.

Τι είναι αξιοσημείωτο για το αεροδρόμιο του Κάνσας στο Οσάκα;

Φωτογραφίες του αεροδρομίου του Kansai είναι εκπληκτικές. Και όποιος έχει ακούσει την ιστορία της εκπληκτικής του εμφάνισης θα ονειρευτεί να το δει προσωπικά. Η πλατφόρμα, στην οποία βρίσκεται ο αερολιμένας και ο διάδρομος, βρίσκεται σε ένα τριάντα μέτρα από εισαγόμενο έδαφος και πλάκες από σκυρόδεμα. Ο διάδρομος έχει μήκος 4 km και το πλάτος του είναι 1 km.

Αρχικά, οι προγραμματιστές σχεδίασαν μια μικρή φυσική ανάκαμψη του νησιού, αλλά τα σχέδια δεν υλοποιήθηκαν. Κάθε χρόνο, το τεχνητό ανάχωμα πήγε κάτω από το νερό κατά 50 εκατοστά, αλλά, ευτυχώς, το 2003 το ίζημα υψηλής ταχύτητας σταμάτησε και τώρα η θάλασσα παίρνει μόνο 5-7 εκ. Ετησίως, η οποία περιλαμβάνεται στο προγραμματισμένο ρυθμό.

Λόγω των μεγάλων προοπτικών για μια τέτοια κατασκευή, αποφασίστηκε η κατασκευή ενός δεύτερου διαδρόμου. Ήταν συνδεδεμένο με το κύριο νησί με μια μικρή γέφυρα, κατά μήκος της οποίας τα αεροπλάνα τρέχουν στο κτίριο του σταθμού και πίσω. Κατά την κατασκευή της δεύτερης λωρίδας, τα προηγούμενα λάθη είχαν ήδη ληφθεί υπόψη και κατέστη δυνατό να ελέγχεται η άνιση ανάκτηση του αναχώματος. Παντού εγκατεστημένοι ηλεκτρονικοί αισθητήρες, ευαίσθητοι στην παραμικρή κίνηση του εδάφους.

Το κτίριο του τερματικού σταθμού είναι μήκους ενός και μισού χιλιομέτρου, αλλά αυτό δεν είναι το κύριο πράγμα. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή είναι η μεγαλύτερη υπόθεση ενός δωματίου στον κόσμο. Αν και υπάρχουν πολλά χωρίσματα και τρία πατώματα, αλλά όλα βρίσκονται σε ένα τεράστιο δωμάτιο. Στο ισόγειο υπάρχουν πολυάριθμα καφέ, εστιατόρια και καταστήματα αφορολόγητων ειδών. Στη δεύτερη - οι έξοδοι προς το έδαφος, και στην τρίτη υπάρχει εγγραφή για την πτήση και υπάρχει αίθουσα αναμονής.

Το αεροδρόμιο είναι κατασκευασμένο από χάλυβα και γυαλί και μοιάζει με γιγαντιαία σαρανταποδαρούσα λόγω των πολυάριθμων τερματικών ποδιών στα οποία προσεγγίζει το αεροσκάφος. Κάθε χρόνο, η ροή επιβατών σε αυτό το μοναδικό νησί-αεροδρόμιο είναι περισσότερα από 10 εκατομμύρια άτομα.

Από την πλευρά τους, οι αρχιτέκτονες του αεροδρομίου κατάφεραν να είναι "εξαιρετικοί". Μετά από όλα, εδώ, στο παγκόσμιο κέντρο σεισμών και τυφώνων, ο σχεδιασμός πρέπει να είναι απίστευτα ισχυρός και ταυτόχρονα πλαστικός. Στην πράξη, ήταν δυνατό να ανακαλυφθεί εάν αυτό συνέβη κατά τη διάρκεια του σεισμού στο Κόμπε , όταν το μέγεθος των ταλαντώσεων ήταν 7 βαθμοί. Λίγο αργότερα, ένας τυφώνας σάρωσε πάνω από το αεροδρόμιο όταν η ταχύτητα ανέμου ήταν 200 χλμ / ώρα. Και στις δύο περιπτώσεις, το κτίριο στάθηκε αντίθετο στις δυνάμεις της φύσης. Αυτό έγινε ένα πολύτιμο και πολυαναμενόμενο βραβείο σε όλη την ομάδα κατασκευαστών και σχεδιαστών.

Έτσι, το πιο ακριβό έργο στην ιστορία, το κόστος του οποίου υπολογίζεται σε 15 δισεκατομμύρια δολάρια, αποδείχθηκε σε δράση. Ωστόσο, δεν έχει ακόμη αποδώσει λόγω του γεγονότος ότι το κόστος συντήρησης του νησιού είναι πολύ υψηλό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η τιμή των εισιτηρίων για πτήσεις εδώ είναι ουρανοξύστη και η προσγείωση κάθε αεροσκάφους κοστίζει περίπου 7.500 δολάρια. Αλλά παρά το γεγονός αυτό, το αεροδρόμιο του Κάνσας είναι ζήτημα τόσο για το μικρό νομό της Ιαπωνίας όσο και για ολόκληρο τον κόσμο.

Για τον τουρίστα σε μια σημείωση

Μέσω του αεροδρομίου περνάει καθημερινά τεράστια ποσότητα επιβατικών μεταφορών. Μεταξύ των ανθρώπων που επισκέπτονται τη χώρα είναι άνθρωποι διαφορετικών εθνικοτήτων, θρησκειών και προτιμήσεων. Οι υπηρεσίες του αεροδρομίου στοχεύουν στην εξασφάλιση μέγιστης άνεσης για κάθε επισκέπτη. Για αυτό, υπάρχουν 12 εστιατόρια με ποικιλία κουζίνας:

Εάν μείνατε στην περιοχή διέλευσης, για να αφιερώσετε χρόνο, μπορείτε να πάτε στο roof garden, το οποίο διαρκεί από τις 8:00 έως τις 22:00. Από εδώ, ανοίγει μια εκπληκτική θέα στον ωκεανό και τα αεροσκάφη προσγείωσης ή απογείωσης.

Επιπλέον, για τους τουρίστες υπάρχει ένα "Μουσείο Sky", το οποίο είναι ανοιχτό από τις 10:00 έως τις 18:00. εδώ μπορείτε να μάθετε για την ιστορία αυτού του τόπου, καθώς και να παρακολουθήσετε ταινίες για τις λεπτές αποχρώσεις της απογείωσης και προσγείωσης των αεροσκαφών. Εάν η πτήση καθυστερεί και δεν υπάρχει καμία επιθυμία να περάσετε όλη την ώρα στο τερματικό, σας περιμένει ένα άνετο ξενοδοχείο , το οποίο βρίσκεται ακριβώς εκεί - το Hotel Nikko Kansai Airport.

Μπορείτε να εισάγετε μετρητά σε οποιαδήποτε χώρα σε οποιαδήποτε ποσότητα, αλλά θα πρέπει να συμπληρώσετε τη δήλωση αν το ποσό υπερβαίνει το 1 εκατομμύριο γιεν. Ανάλογα με τον τύπο εισαγόμενου νομίσματος, είναι καλύτερο να μάθετε τη συναλλαγματική ισοτιμία στο σπίτι για να επιλέξετε το καλύτερο. Μπορείτε να ανταλλάξετε μονάδες χρήματος απευθείας στο αεροδρόμιο, χωρίς απώλειες από τις διακυμάνσεις της συναλλαγματικής ισοτιμίας.

Πώς θα φτάσετε στο αεροδρόμιο;

Μπορείτε να φτάσετε στο αεροδρόμιο και να επιστρέψετε με λεωφορείο, με ταξί ή με τρένο. Όλη η κυκλοφορία περνάει από τη γέφυρα. Ο χρόνος ταξιδιού, ανάλογα με το σημείο εκκίνησης, διαρκεί από 30 λεπτά έως 2 ώρες. Τα λεωφορεία τρέχουν εδώ κάθε 30 λεπτά, η τιμή του εισιτηρίου είναι 880 γιέν ($ 7,8), όπως και για ένα τρένο υψηλής ταχύτητας. Αλλά το ταξί θα κοστίσει 2,5 φορές πιο ακριβά.