Το σύστημα μεταφορών στην Ιαπωνία είναι ένα από τα πιο εξελιγμένα στον κόσμο, εξυπηρετώντας ετησίως περισσότερα από 100 εκατομμύρια άτομα. Σήμερα είναι η πιο οργανωμένη και αποτελεσματική στις προηγμένες πολιτείες. Χάρη σε αυτό το ταξίδι μέσα από τη Γη του Ανατέλλοντος Ήλιου είναι μεγάλη χαρά.
Τι είδους μεταφορές αναπτύσσονται στην Ιαπωνία;
Το νησιωτικό κράτος διαθέτει σύγχρονα δείγματα μεταφοράς νερού, αέρα και χερσαίων μεταφορών. Χάρη στο ανεπτυγμένο σιδηροδρομικό δίκτυο και 1.2 εκατομμύρια χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων για να φτάσετε οπουδήποτε στη χώρα είναι προσβάσιμο σε όλους.
Φωτογραφικά τρένα και ποτάμια τραμ στην Ιαπωνία προκαλούν έκπληξη στους κατοίκους του πλανήτη. Φαίνεται ότι αυτή η τεχνική είναι από το μέλλον, αλλά δεν είναι πραγματική. Εδώ μπορείτε να δείτε τα τελευταία μοντέλα εξοπλισμού σιδηροδρόμων και νερού, κυρίως εγχώριες εξελίξεις. Υπό το πρίσμα όλων αυτών, πολλοί τουρίστες αναρωτιούνται: τι είδους μεταφορά είναι η λιγότερο ανεπτυγμένη στην Ιαπωνία; Η απάντηση είναι απλή: δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα.
Αξίζει όμως να σημειωθεί ότι υπάρχει ένα είδος μεταφοράς που λείπει τελείως - η εσωτερική ναυσιπλοΐα. Δεν υπάρχει απλώς καμία ανάγκη γι 'αυτό.
Πώς εξήρε η Ιαπωνία το πρόβλημα της επικοινωνίας των νησιών;
Η Ιαπωνία αποτελείται από τέσσερα μεγάλα και 6848 μικρά νησιά. Με αυτή τη γεωγραφική θέση, τίθεται το ζήτημα της σύνδεσης μεταφορών μεταξύ όλων των οικισμών της χώρας. Η απόφαση εξυπηρετήθηκε από πορθμεία, τα οποία σήμερα εκτελούνται τακτικά μεταξύ Τόκιο , Οσάκα και Κόμπε . Βρίσκονται στο νότιο τμήμα του αρχιπελάγους. Τα κύρια λιμάνια των νησιών είναι το Χοκάιντο και το Κιουσού. Άλλα νησιά συνδέονται με σήραγγες και γέφυρες.
Λεωφορεία της Ιαπωνίας
Τα λεωφορεία αποτελούν βασικό στοιχείο των οδικών μεταφορών της Ιαπωνίας. Σε κάθε πόλη το δίκτυο αυτής της δημόσιας συγκοινωνίας οργανώνεται σε υψηλό επίπεδο. Ο τοπικός πληθυσμός είναι απόλυτα προσανατολισμένος σε αυτό, αλλά οι τουρίστες θα πρέπει να γνωρίζουν μερικά βασικά σημεία:
- Όλες οι διαδρομές είναι ανοιχτές από τις 7:00 έως τις 21:00. Οι πτήσεις που εξυπηρετούν απομακρυσμένες περιοχές λειτουργούν με διαφορετικό χρονοδιάγραμμα - από τις 5:30 έως τις 23:00.
- Σε κάθε στάση υπάρχει ένα πρόγραμμα λεωφορείου με την ένδειξη πτήσεων και αριθμών δρομολογίων. Αλλά μόνο στις περισσότερες περιπτώσεις αυτές οι πληροφορίες δίδονται στα ιαπωνικά.
- Μια άλλη δυσκολία είναι η έλλειψη αριθμού διαδρομής στα λεωφορεία. Η ιαπωνική κυβέρνηση είναι βέβαιη ότι το όνομα της πτήσης στο λεωφορείο, που εκτελείται από ιερογλυφικά, είναι αρκετό.
- Για πολλούς Ευρωπαίους, τα λεωφορεία μπορεί να φαίνονται άβολα: στενά καθίσματα και χαμηλά ταβάνια. Αλλά οι Ιάπωνες αισθάνονται αρκετά άνετα.
- Πρέπει να πληρώσετε για τον ναύλο κατά τη διέλευση.
- Στο Τόκιο, ο ναύλος είναι σταθερός, δηλαδή, η τιμή δεν αλλάζει ανάλογα με τον αριθμό των στάσεων που θα περάσετε. Σε άλλες πόλεις - αντίθετα. Το εισιτήριο δηλώνει τον αριθμό της στάσης στην οποία κάνατε καθίσματα και στο τέλος του δρόμου το συμβούλιο φωτίζει πόσα πρέπει να πληρώσετε.
Τα λεωφορεία Intercity διακρίνονται από την άνεσή τους: ευρεία καθίσματα, πλάτη πλάτης και δυνατότητα να τεντώνουν τα πόδια τους. Ως εκ τούτου, οι τουρίστες που θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα στο ξενοδοχείο, να αγοράσουν ένα εισιτήριο για μια νυχτερινή πτήση σε μια άλλη πόλη, και ήδη ξυπνήσει στο νέο μέρος το πρωί.
Σιδηροδρομικές μεταφορές
Οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι πολύ δημοφιλείς στην Ιαπωνία, καθώς σας επιτρέπουν να κυκλοφορείτε ελεύθερα ανάμεσα σε όλες σχεδόν τις πόλεις της χώρας. Τα κύρια υπεραστικά δρομολόγια εκτείνεται κατά μήκος των νότιων και βόρειων ακτών του νησιού Honshu. Οι προσθήκες στο κύριο σιδηροδρομικό δίκτυο είναι οι οδοί στα κυριότερα νησιά Kyushu, Hokkaido και Shikoku. Μέχρι σήμερα, όλες οι μεγάλες διαδρομές διπλασιάζονται από τους δρόμους, έτσι ώστε οι τουρίστες να έχουν πάντοτε μια επιλογή για το πώς να φτάσουν σε αυτήν ή εκείνη την πόλη.
Πολλά τρένα μετακινήσεων στην Ιαπωνία είναι τρένα υψηλής ταχύτητας, καθώς κινούνται με μαγνητική ανάρτηση. Πρόκειται για παράδειγμα ανάπτυξης σιδηροδρόμων μεγάλης ταχύτητας. Σε ηλεκτροκίνητους αυτοκινητόδρομους η ταχύτητα των συρμών φτάνει τα 200-300 km / h. Ταξιδεύοντας σε ένα τέτοιο τρένο θα είναι γρήγορο και αν θέλετε να μεταβείτε μέσα σε λίγες ώρες από ένα μέρος της χώρας σε άλλο, αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή.
Κοιτάζοντας τον χάρτη της γεωγραφίας των μεταφορών στην Ιαπωνία, μπορείτε να δείτε ότι όλες οι σιδηροδρομικές γραμμές είναι ζωγραφισμένες σε ένα ορισμένο χρώμα. Και για να είναι ακόμα πιο εύκολη η πλοήγηση των επιβατών, όλα τα τρένα είναι ζωγραφισμένα με το χρώμα της γραμμής στην οποία ακολουθούν. Η τιμή του εισιτηρίου τρένου για το Τόκιο είναι 1,45 δολάρια, η τιμή για τις άλλες κατευθύνσεις μπορεί να μάθει πριν από την αναχώρηση στον σταθμό. Σε κάθε ένα από αυτά υπάρχει πίνακας αποτελεσμάτων, όπου αναφέρεται η τιμή του εισιτηρίου στο εθνικό νόμισμα.
Όσον αφορά τα τραμ, για τους τουρίστες είναι το καταλληλότερο είδος δημόσιων συγκοινωνιών στην Ιαπωνία. Το κόστος ενός ταξιδιού είναι 1,30 δολάρια, ενώ είναι ευκολότερο να καταλάβεις πού και πού το σταθμό και ποια διαδρομή χρειάζεσαι, παρά με ένα λεωφορείο. Αλλά υπάρχει ένα σημαντικό μειονέκτημα - τα τραμ μόνο στο Ναγκασάκι , το Κουμαμότο και τα νησιά Kyushu, Shikoku και Hokkaido.
Στο Τόκιο, υπάρχει επίσης ένας μετρό , ο οποίος σήμερα κατέχει την πρώτη θέση στον κόσμο για ετήσια επιβατική κίνηση, δηλαδή 3,217 δισεκατομμύρια ανθρώπους. Το Metropolitan Metro αποτελείται από 13 γραμμές και 285 σταθμούς. Το συνολικό μήκος των διαδρομών είναι 286,2 χλμ. Ο ναύλος στο μετρό είναι περίπου 1,50 δολάρια.
Μεταξύ άλλων, στην Ιαπωνία υπάρχει ένα τρένο σε ένα μαγνητικό μαξιλάρι ή ένα "τραίνο που πετάει", το οποίο δεν ισχύει για τις κλασσικές σιδηροδρομικές μεταφορές, καθώς δεν πηγαίνει σε ράγες. Τα πλεονεκτήματα αυτού του σύγχρονου τρόπου μεταφοράς είναι ότι μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 500 χλμ. / Ώρα. Μέχρι σήμερα, τέτοιες αμαξοστοιχίες δεν έχουν σχεδιαστεί για επιβατική κίνηση. Πιθανώς, τα "πετώντας τρένα" θα πάρουν τη διαδρομή μόνο το 2027.
Μονάδα μεταφοράς
Στο Τόκιο, υπάρχει επίσης ένα είδος μεταφοράς, οι γραμμές του οποίου δεν διασταυρώνονται με το μετρό και τη σιδηροδρομική γραμμή. Το Monorail διαθέτει 16 σταθμούς. Οι συνθέσεις βρίσκονται μόνο σε αυτά. Η σιδηροτροχιά μπορεί να βρίσκεται τόσο πάνω από το τρένο όσο και κάτω από αυτό.
Η πρώτη μοναδική μεταφορά εμφανίστηκε το 1957. Τα τρένα είναι πλήρως αυτοματοποιημένα, δηλαδή κανένας από αυτούς δεν έχει μηχανικό. Ο ναύλος σε αυτή τη μεταφορά είναι από 1,35 δολάρια.
Ενοικιάστε αυτοκίνητο
Μεταξύ όλων των τύπων μεταφορών αυτοκινήτων στην Ιαπωνία , η υπηρεσία ενοικίασης αυτοκινήτων είναι η λιγότερο δημοφιλής. Για να ενοικιάσετε αυτοκίνητο, πρέπει να έχετε διεθνή άδεια οδήγησης και ιαπωνική ασφάλιση (JCI). Εξάλλου, είναι πολύ δύσκολο να οδηγήσεις ένα αυτοκίνητο στην Ιαπωνία, καθώς η κυκλοφορία στα αριστερά λειτουργεί στη χώρα. Προσθέστε σε αυτό την άγνοια των γλωσσών και των οδικών σημάτων, μερικά από τα οποία μπορούν να βρεθούν μόνο εδώ. Υπάρχουν συνεχείς εμπλοκές κυκλοφορίας στους δρόμους και οι χώροι στάθμευσης είναι ένα πραγματικό έλλειμμα, οπότε είναι εξαιρετικά δύσκολο να απολαύσετε την οδήγηση εδώ.
Ταξί στην Ιαπωνία
Τόκιο ταξί - ένα από τα πιο ακριβά στον κόσμο, οπότε αν ψάχνετε για το φθηνότερο είδος μεταφοράς στην Ιαπωνία, τότε το ταξί θα πρέπει να αποκλειστεί αμέσως. Για κάθε 280 μέτρα, θα πρέπει να πληρώσετε 0,82 $ και να προσθέσετε 0,80 $ για κάθε 2 λεπτά και 15 δευτερόλεπτα. Δεδομένης της συμφόρησης των οδών, κάθε ταξίδι θα διαρκέσει τουλάχιστον 15-20 λεπτά, έτσι οι επιβάτες θα πρέπει να πληρώσουν ένα μεγάλο ποσό.
Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε πολλά χαρακτηριστικά αυτού του τύπου μεταφορών στην Ιαπωνία:
- Για να μπει στο αυτοκίνητο ακολουθεί μόνο από την αριστερή πλευρά, δεδομένου ότι το δικαίωμα είναι κλειδωμένο.
- Όλες οι πόρτες είναι αυτοματοποιημένες.
- Τη νύχτα ο ταξιττής έχει το δικαίωμα να αρνηθεί να πάρει τον επιβάτη χωρίς να εξηγήσει τον λόγο.
- Αν υπάρχει κίτρινο φως στο αυτοκίνητο, τότε το ταξί βρίσκεται σε τηλεφωνική κλήση και είναι άσκοπο να τον σταματήσετε.
Αεροπορικές μεταφορές στην Ιαπωνία
Τα αεροσκάφη στη χώρα εκτελούν εσωτερικές και διεθνείς μεταφορές. Τα μεγαλύτερα αεροδρόμια είναι η Haneda , η Narita στο Τόκιο και το Kansai στην Οζάκα. Το Haneda είναι το πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο στον κόσμο. Αλλά ακόμη και αυτό δεν ήταν αρκετό για μια πυκνοκατοικημένη Ιαπωνία, έτσι πιο πρόσφατα δημιουργήθηκε ένας νέος σταθμός απογείωσης και προσγείωσης. Χάρη σε αυτό, ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε κατά σχεδόν 420 χιλιάδες. Υπάρχουν επίσης 15 σταθμοί ελικοπτέρων στη χώρα.
Μέχρι το 2000, οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων καθορίστηκαν από την κυβέρνηση, αλλά για περισσότερο από 15 χρόνια οι ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες το έκαναν αυτό. Ταυτόχρονα, μην φοβάστε ότι το κόστος των εισιτηρίων είναι υψηλό, καθώς η κυβέρνηση της χώρας έχει διατηρήσει το δικαίωμα να ασκήσει βέτο στις τιμές, αν έχουν υπερτιμηθεί.
Μεταφορές νερού στην Ιαπωνία
Στην Ιαπωνία, οι θαλάσσιες μεταφορές χρησιμοποιούνται μόνο για να χτυπήσουν μικρά νησιά που βρίσκονται στη νότια Ιαπωνία. Επίσης με τη βοήθεια των πλοίων μπορείτε να φτάσετε στη Ρωσία, τη Νότια Κορέα, την Κίνα και την Ταϊβάν. Μέχρι σήμερα, υπάρχουν 108 γραμμές πορθμείων στην Ιαπωνία. Το μήκος των διαδρομών κυμαίνεται από 25 λεπτά έως 2 ώρες και 45 λεπτά. Στα πορθμεία μπορείτε να πάρετε ποδήλατα, μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, ο ναύλος θα αυξηθεί ανάλογα με το βάρος του φορτίου.