Το Μουσείο της Java


Με το εμπορικό σήμα των μοτοσικλετών της Java (Jawa) πολλοί άντρες έχουν τις καλύτερες αναμνήσεις από την παιδική ηλικία και την εφηβεία. Μερικοί άνθρωποι ονειρεύτηκαν μόνο να αγοράσουν το δικό τους "άλογο", ενώ το άλλο δίτροχο αυτοκίνητο Java εξακολουθεί να είναι σήμερα στο γκαράζ. Περίπου πριν από περίπου μισό αιώνα, η Java ήταν σχεδόν όνειρο όλων και η δημοτικότητα του σήματος δεν ήταν κατώτερη από το θρυλικό Harley.

Περιγραφή του μουσείου

Το Μουσείο της Java στην Τσεχική Δημοκρατία βρίσκεται κοντά στην πρωτεύουσα της, την Πράγα , βορειοανατολικά της μικρής πόλης Rabakov. Το μουσείο είναι ιδιωτικό και στεγάζεται σε ένα ξεχωριστό κτίριο. Η έκθεση δεν θεωρείται πλέον διάσημος: δεν υπάρχουν ουρές, η αίθουσα είναι συχνά κλειστή. Πολλοί τυχαίοι επισκέπτες και τουρίστες επιτρέπονται μέσω της εισόδου υπηρεσίας.

Η ιστορία του εργοστασίου και της μάρκας JAWA ξεκινάει το 1928, όταν ο Τσέχος μηχανικός Frantisek Janeček αποφάσισε να εξοπλίσει εκ νέου το δικό του εργοστάσιο όπλων για την απελευθέρωση μοτοσυκλετών αυτής της ζήτησης. Το πρότυπο μοντέλο επιλέχθηκε 500 κυβικά μέτρα Wanderer από τη Γερμανία. Και το όνομα JAWA σχηματίστηκε από τα πρώτα γράμματα του ονόματος του μηχανικού και του τύπου Wanderer.

Δυστυχώς, η διοίκηση της μονάδας χορήγησε ένα ασυμβίβαστα μέτριο μέγεθος για το μουσείο για να φιλοξενήσει όλα τα εκθέματα. Πολλά μοντέλα βρίσκονται σε σειρές σχεδόν στενά μεταξύ τους, δεν μπορούν να παρακάμψουν και να εξεταστούν σωστά.

Τι να δείτε;

Στο μουσείο της Ιάβας στην Τσεχική Δημοκρατία συγκεντρώθηκε μια συλλογή όχι μόνο των μοτοσικλετών, αλλά και των αυτοκινήτων, καθώς και των κινητήρων και του εξοπλισμού που παρήχθη κάποτε από το εργοστάσιο. Από τα πιο δημοφιλή μοντέλα μοτοσικλετών, μπορείτε να δείτε την πρώτη μεταπολεμική μοτοσικλέτα Java-250, που κυκλοφόρησε το 1946 και Java-350 (1948), η οποία είχε ήδη δίλινδρο κινητήρα δίχρονων στροφών.

Από τη συλλογή των πρώτων JAWA αυτοκινήτων στο μουσείο, μπορείτε να εξετάσετε το JAWA 700 με μπροστινή κίνηση και δύναμη 20 ίππων. με δίχρονη δίκυκλο μηχανή σε 684 cu. δείτε Το σύνολο αυτών των μηχανών παρήγαγε 1500 τεμάχια, τα περισσότερα από τα υπάρχοντα αυτά ανήκουν επί του παρόντος στα μουσεία αυτοκινήτων του κόσμου.

Υπάρχει επίσης ένα ημι-μετατρέψιμο, και το αγωνιστικό μοντέλο Jawa 750 Coupe, και ελαφριά σπορ μοτοσικλέτα, καθώς και τα αυτοκίνητα Speedway, καθώς και οι μηχανές και τα πιο πωλημένα μέρη στο χρόνο. Ένα από τα μαργαριτάρια της συλλογής του μουσείου της Ιάβας στη Δημοκρατία της Τσεχίας είναι η μοτοσυκλέτα Ceset-500-Vatican, που κατασκευάστηκε για το cortege του Πάπα Ρώμης. Το μοντέλο είναι βαμμένο λευκό και οι συνήθεις μεταλλικές λεπτομέρειες είναι διακοσμημένες με επιχρύσωση.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι δεν έχουν εισαχθεί όλα τα προϊόντα του εργοστασίου της JAWA στην ΕΣΣΔ, υπάρχει κάτι που βλέπεις ακόμη και ένα έμπειρο κίνητρο.

Πώς να φτάσετε στο μουσείο της Java στην Τσεχική Δημοκρατία;

Ένα εισιτήριο για το μουσείο κοστίζει € 2 και πρέπει επίσης να πληρώσετε το ίδιο ποσό εάν θέλετε να τραβήξετε φωτογραφίες ή εγγραφή βίντεο για μνήμη. Ομαδικές εκδρομές παρέχουν επιπλέον εκπτώσεις. Το μουσείο είναι ανοιχτό όλες τις ημέρες από τις 9:00 έως τις 18:00. Ωστόσο, όπως λένε οι τουρίστες, αν είστε λίγο αργά, μπορείτε ακόμα να πάτε. Στο μουσείο υπάρχει ένα μικρό καφενείο και κατάστημα με σουβενίρ. Οι πιο δημοφιλείς αγορές από τους οπαδούς είναι μπρελόκ, μπλουζάκια και ένα αξέχαστο σύνολο καρτ-ποστάλ.

Από την Πράγα μέχρι το μουσείο σε περίπου μισή ώρα μπορείτε να πάρετε μόνοι σας, να μετακινηθείτε στα βορειοανατολικά κατά μήκος της εθνικής οδού Ε65 και στη συνέχεια να στρίψετε στους δρόμους 280 και 279 που θα σας οδηγήσουν στην έκθεση της Java. Επίσης, στην πόλη Rabakova περιοδικά από την Πράγα και Domosnice πηγαίνουν διαδρομές μεγάλων αποστάσεων. Εδώ, στο σιδηροδρομικό σταθμό, όλα τα τρένα και τα τρένα σταματούν.